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近日体育游戏app平台，有网友发帖称

南京地铁 1 号线部分车站列车会停偏

又开动再刹停，遵循依然偏的

网友发帖 页面截图

网友发布的图片显现，列车进站停泊后，列车门先掀开，其中缝对着站台屏蔽门的一侧。如斯，地铁列车门掀开一半傍边，不简单乘客高下车。有网友跟帖称，我方也遭逢过肖似情况，列车还没对上站台屏蔽门就停驻来了，然后又往前开了一小段。

1 号线列车进站，车门与站台门一侧对王人

当代快报记者注重到，1 号线站台屏蔽门比列车门要宽，列车进站时，随机两个门的中缝对王人，随契机偏小数，还有的技艺是两个门的一侧对王人。对此，南京地铁关系责任主谈主员示意，1 号线列车是自动驾驶格式，若是停偏了，司机需要介入，手动操作。表面上列车停泊时，两个门的中缝对王人是最法式的。实质操作中，司机唯有将列车停在泊车窗内，列车能接受到电信号，列车门和站台屏蔽门都能自动掀开，即是表率功课。

针对网友响应列车进站停偏气候，南京地铁关系责任主谈主员示意，可能是当寰宇雨列车制动系统稍许有点打滑。当代快报记者了解到，1 号线行将大修，届时从列车到信号确立等都会提档升级，将给搭客带来更适意的搭车体验感。

开头：当代快报 / 当代 +

记者：杨晓冬

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